Uma publicação, que recentemente se tornou viral nas redes sociais, mostra um carro, equipado com um apetrecho numa das rodas traseiras, que segundo a descrição, se trata de um gerador de energia, que aproveita o movimento das rodas para a produzir.
Com mais de 37 mil partilhas, a publicação original explica que “o dono deste carro elétrico Chevy Bolt fez o que nenhum fabricante de carros elétricos alguma vez fez.
Algo que faz muito sentido.
Sempre me perguntei porque é que estes carros não foram projetados para a energia que a rotação da roda produz para carregar as baterias do carro.
Este homem conseguiu em casa.
O que você vê na estrutura é um gerador que produz corrente, carregando as baterias..
Não precisa mais parar para carregar as baterias nos postos de carregamento ou carregá-las à noite em casa.
Enquanto o carro está funcionando, ele carrega as baterias.
É tão simples…”, conclui.
Emissão em direto da Fama Rádio e Televisão também disponível na Smart tv da sua casa. Instale grátis!
Os internautas, perante tal “solução”, dividem as suas opiniões e alguns perguntam “se o sistema funciona, porque não é mais usado?”
Infelizmente tal mecanismo “não é suficiente para carregar a bateria de um carro”, já que não produz mais energia do que aquela que recebe, avança o Sapo.
A mesma fonte diz ainda que, atendendo ao Princípio da Conservação da Energia, fica estabelecido que a bateria só poderia ser carregada se a energia proveniente do gerador fosse transferida na totalidade para a bateria do carro. No entanto, a energia produzida pelas rodas é transferida para o solo de forma a acelerar o carro. De igual forma, a energia utilizada para impulsionar o carro não vai para o gerador e, por isso, não pode ser utilizada para recarregar a bateria”, explicam.
Este tipo de mecanismo acaba mesmo por tornar o carro o carro “mais lento e menos eficiente” e que a “energia não se transfere de forma igual entre todos os componentes do carro. A energia é dissipada através do calor e da fricção no circuito da bateria para a roda, da roda para o gerador e, por último, do gerador de volta para a bateria”, concluem.
