Celebraram-se, este domingo, os 148 anos da entrada em funcionamento da Estação Ferroviária de Nine, em Famalicão, uma infraestrutura da Linha do Minho e do Ramal de Braga.
Inauguradas no dia 21 de maio de as ligações entre Nine e Porto-Campanhã e Nine e Braga, estas servem como ponto de entroncamento com o Ramal de Braga, afirmando-se também como um importante entreposto de mercadorias, para a redistribuição dos diversos produtos na região do Minho.
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O governo recebeu autorização para edificar a Linha do Minho em 1867, sendo o Conde de Réus responsável por contratar um engenheiro português para realizar o traçado da via férrea, que percorria o interior desde o Porto até Travagem, prosseguindo então pela faixa costeira. Mais tarde, o governo incumbiu outro engenheiro de traçar um novo percurso, que incluía desde o início um ramal para Braga. Esse novo traçado também passava por Travagem, seguindo posteriormente por Balasar e Necessidades até Esposende, onde prosseguiria ao longo do oceano, enquanto o Ramal de Braga acompanharia o Rio Este. Contudo, essa rota ficava distante demais de Famalicão e Barcelos, o que levou o governo a ordenar a realização de um novo traçado, onde já se marcava Nine como o ponto de partida do ramal para Braga.
Fotografia antiga da Estação de Nine, com uma carruagem de dois pisos no centro. (Autor desconhecido)
Estação de Nine 2022
Entre as intervenções mais significativas de que foi alvo, incluem-se os trabalhos de reparação na estação, levados a cabo pela Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses, em 1936, seguida da remodelação integral do eixo entre Braga e Faro e renovação parcial no troço entre Nine e Valença, resultando de um plano nacional para renovação das vias ferroviárias.
Já em 1990, o Gabinete do Nó Ferroviário do Porto implementou um plano para a instalação de sinalização eletrónica em todas as estações e ao longo da linha entre Porto – São Bento e Nine, bem como no Ramal de Braga.
Em 1996, estudava-se que a sinalização também seria modernizada no trecho seguinte da Linha do Minho, de Nine a Valença e em janeiro desse ano, foi concluído o estudo preliminar para a remodelação do trecho entre Lousado e Nine.
O trecho da Linha do Minho ao norte de Nine foi um dos alvos do Programa Operacional de Desenvolvimento das Acessibilidades (PRODAC), um fundo comunitário que esteve ativo de 1989 a 1993, com o propósito de melhorar as vias de comunicação em território português.
Já no século XXI, concluiu-se a modernização e eletrificação do trecho entre Nine e Lousado, em conjunto com o Ramal de Braga, um projeto que incluiu a ampliação e remodelação de todas as estações, incluindo Nine.
